发动机排出的温度 发动机排气温度egt
本篇文章给大家谈谈发动机排出的温度，以及发动机排气温度egt对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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涡轮增压发动机温度有多高
涡轮增压工作的时候增压器废气涡轮端的温度在600度以上 发动机排出的高温废气流经增压器，所以增压器的工作温度跟废气的温度是直接相关的。
普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温。涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机。
涡轮增压发动机的正常行驶温度是多少涡轮增压发动机的正常行驶温度是多少 当油温不高于110°C时都在正常范围，在某些极限环境下也许还会高一些，只要车辆未出现报警不用担心。
发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右，涡轮增压车型温度可能会稍高.如迈腾8T仪表正常温度区为70~120℃.在冷却系统控制下，水温一般不会太高。
柴油内燃机排除的气体温度是多少度?
1、摄氏度。国六柴油发动机1000转时，排气温度为100摄氏度，3000转时，排气温度为300摄氏度。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，是由德国发明家鲁道夫狄塞尔于1892年发明的。
2、柴油机的排放温度是900-800度，这不是排气管口的温度，而是缸头与排气管结合部的温度。
3、像大马力的一般的五六百度吧，和工况有关系，大工况时高些，可达六百多度，小工况的小些。
4、在压缩终了时汽缸内温度达500-700℃，柴油喷人汽缸后被压燃，汽缸内温度急剧上升，可达1800-2200℃，这应该是汽缸的最高温度了 汽油机气缸温度最低是进气时大概400度，最高是做功行程开始时也是2000多度。
5、排气温度低，说明热效率高，或说热能损失少，是好事。你不考虑发动机积极的动力、经济指标，一味追求催化剂起作用的排气温度，岂不本末倒置，削足适鞋？！针对你的问题，只能继续研究你的催化剂以适应实情。
柴油发动机排运行状态下烟口的温度有多少
不同的机型不一样的啦。比如日本YANMAR 的机型，正常各缸的排温在370-385左右，总管排温在450度左右。 大发的机子就要高一些，各缸420左右，总管500度左右。
一般的陆用水冷的柴油机负荷在85%左右的排温一般为300--360度，船用的一般350--400度。具体的还要看柴油机的型号，其实说明书上都有写的。
像大马力的一般的五六百度吧，和工况有关系，大工况时高些，可达六百多度，小工况的小些。
柴油机的排放温度是900-800度，这不是排气管口的温度，而是缸头与排气管结合部的温度。
发动机排除至排气歧管的温度是800~900度，经过前级三元催化器的温度是600~700度消声器中断的温度有所下降基本上在200~300度在尾段消声器的温度在150上下经过消声隔板冷却出来的废气略高于常温20~50度。
锅炉的过量空气系数中的含氧量在4%-5%最佳，当负荷低于额定负荷的80%，要适当的提高含氧量，锅炉为导热油锅炉，出口油温240°，入口温度180°。
汽车尾气的温度变化
1、轿车的尾气排气温度在30-120度之间。汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。
2、汽车排气管排出的尾气温度一般应该是320-400度之间，最高温度为600度左右。根据不同的车型（排气管的长度于消音器的数量不同）1）轿车：一般来说轿车的尾气在30－50度之间。缸体出口的温度，汽油车800在－110度之间。
3、汽油燃烧后生成的主要产物是二氧化碳和水蒸气，汽车尾气的温度能达到上百度。夏季环境温度高于20度，所以看汽车尾气是高温的热气，造成景物晃动。冬季气温不高于10度，尾气中的水蒸气遇冷凝结成小水滴，所以就看见了冒白气。
4、汽车排放的尾气温度最高可以达到600℃～700℃， 怠速时400℃。
5、这个就属于正常的现象，因为在冬季由于室外温度比较低，高温的尾气经过三元催化和消音器之后排出时，遇到低温的空气后，由于冷热交换的作用呈现大量白色烟雾。待车辆温度上升或环境温度变化后，白烟会消失。
发动机排气温度过高,是怎么回事?
如果加注了劣质燃油，在长时间高速行驶的时候，就会导致排气温度过高的。发动机个别缸工作不良或混合气过浓，未燃烧完的混合气在排气管中二次燃烧，导致排气温度过高。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
造成汽车发动机高温原因：风扇电机不动或风扇离合器故障；三元催化剂阻塞或管道破裂，导致排气阻塞；冷却液泄漏问题，导致冷却液流失，散热不能正常工作；泵磨损程度高，零件磨损脱落；以及散热器盖的问题。
排气终了温度偏高是因为燃烧不完全，废气过多。汽油机的排气温度要比柴油机高得多，因为汽油机的燃料充量系数较小，汽油机压缩比小，导致膨胀比也小。发动机工作正常时，燃料在气缸内燃烧做功后生成废气通过排气管排出机外。
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