汽车发动机缸压太高怎么办 汽车发动机缸压太高怎么办呢
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奥迪a62,4l缸压高是怎么回事
您好，燃烧室积碳过多以及缸盖不平车铣找平过度均会造成缸压偏高，前者拆解清理积碳，后者只能换缸盖了，希望我的回答对你有所帮助。
汽车发动机缸压高的原因有：燃烧室内积碳增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象。燃烧室内混合气过浓，或者发动机温度过低。排气不畅或三元催化器堵塞也会导致缸压过高。
你好！是缸里积碳太多了！需要拆缸盖清理积碳就好了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
亲，您好！这种情况一般是发电机的电压调节器故障导致的。另外也有可能是线路短路导致的。另外，整流管，定子线圈，转子线圈等地方都有可能引起...出现这种故障，要赶快处理，以免烧坏车子的电子原件。
发动机的缸压高了低了会怎么样/。
1、发动机气缸压力过低，会造成发动机动力下降，燃油或机油消耗量增加，排放超标，起动困难；发动机气缸压力过高，会造成发动机工作爆燃，起动困难；发动机各缸压力不均，会造成发动机运转粗暴或缺缸。
2、若气缸压力不足，会造成发动机无法正常工作，现象一般为启动困难，冒烟严重。汽车缸压是汽车的压力，气缸的压力因车型而异，每款车发动机都不同的，一般来说日系的车压力值要低些，德系车压力值要高些。
3、缸压不足会影响燃烧状况，造成现象就是功率与扭力的不足。造成车身加速性能变弱，油耗稍有增加，动力性能下降，还会出现车辆抖动比较厉害的现象。
4、发动机缸压低会出现发动机启动困难、动力不足、运转时抖动、尾气排放不达标等情况。
5、缸压不足会有什么现象 气缸压力不足现象：1。积碳过多，造成发动机严重振动。影响燃烧效率，动力下降，油耗高，甚至温度高。如果是活塞密封造成的，还会造成燃烧室积碳严重，排放不畅。并且发动机寿命严重缩短。
发动机缸压有高有底怎么办?
1、出现缸压偏高的假象，解决的办法之一是采用自然清除法，可适当跑几趟高速，利用高速进气流清洗燃烧室，此方法适合积碳形成时间比较短，比较少，比较松软的车辆。二是用燃烧室清洗剂进行免拆清洗，一般情况都可以恢复正常状况。
2、气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多，对燃烧室内的积碳进行清理即可，在修理发动机时，对气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高，也会造成气缸压力过高，更换气缸衬垫或气缸盖即可解决。
3、汽车发动机缸压不足的解决方法是1更换气门或者气门弹簧2更换气缸垫3更换活塞环和气缸套发动机的作用是将汽油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。
4、建议：检查四配套是否磨损，必要时更换，不要盲目去换零件。可以拆下低缸压气缸的火花塞，倒一点点机油进去在进行测量看看缸压有没有提升。要是有的话说明是活塞环漏气。要是还是一样的话那气门方面泄压可能性比较大。
5、气缸压力过高的相关的原因有以下几点 第一，车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象，这种情况是需要清理一下发动机内部积碳，尤其是缸内积碳和气门底座积碳。
6、一般来说，发动机压力高的主要原因是燃烧室内的积碳。维护方法：清除燃烧室内的积碳。修订后发动机压力立即升高的主要原因是：气缸过薄或气缸盖过薄，导致燃烧室容积过小。维护方法：更换气缸密封件或气缸盖。
发动机气缸压力过高故障诊断
1、气缸压力高的原因发动机气缸压力过高有哪些原因气缸压缩压力偏高的原因：积碳进入了过量的机油；混合气过浓使发动机温度过低；发动机长时间不能完全燃烧，排气不畅。
2、，燃烧室中碳沉积的增加减少了燃烧室的体积，增加了压缩比，从而产生气缸压力高的错觉；2，燃烧室内的混合气过浓或发动机温度过低。
3、气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多，或修理是气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高。在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。
4、具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
5、发动机气缸压力过高故障诊断 一般发动机气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积炭过多。检修方法：清除燃烧室内的积炭。刚大修后的发动机气缸压力过高的原因主要是气缸衬垫过薄或气缸盖加工过薄，导致燃烧室容积过小。
6、发动机气缸压力过低，会造成发动机动力下降，燃油或机油消耗量增加，排放超标，起动困难；发动机气缸压力过高，会造成发动机工作爆燃，起动困难；发动机各缸压力不均，会造成发动机运转粗暴或缺缸。
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