电喷发动机循环冷却温度 电喷发动机冷启动困难的诊断与排除
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汽车电喷发动机的进气温度过高和过低都有什么影响啊?
1、水温过高会导致润滑油温度升高，粘度低，容易渗油。整机温度升高，不能形成良好的油膜，影响发动机输出功率。
2、发动机进气温度升高对发动机的影响如下：发动机功率会降低，甚至发动机会爆震。增加油耗。零件的温度太高。零件之间的正常间隙会因零件的热膨胀而被破坏，使零件不能正常工作。
3、发动机的温度过高过低都是有很多危害的，会损害发动机的使用寿命，油耗增加，也会影响汽车的驾驶感受。
4、因温度过低而未汽化的燃油会冲刷摩擦面的油膜和润滑油。稀释，加剧零件的磨损。要知道无论是过冷还是过热，对发动机都有很大的影响。
5、进气温度对功率有影响。如果进气温度过高，会降低发动机的功率，爆震发动机。许多涡轮增压发动机都装有中冷器，用来降低进气温度。还有一些改装车爱好者会在车上加装酒精喷射系统，也可以降低进气温度。
6、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加，有害气体排放也会大幅度增加。
发动机预热时加油、冷却水温度太低对发动机各有哪些危害?
发动机水温低的危害如下：发动机工作时，温度过低会使可燃混合气难以点燃或燃烧缓慢，导致发动机功率下降。
一般情况下，水温过低大多有以下影响：增加磨损的发动机大部分材料基本都是金属材料，金属材料有一定的热胀冷缩现象。为了减少磨损，应充分考虑发动机零件之间的间隙配合，在工作温度下设计最佳间隙。
流动性差会影响依赖喷雾曲轴润滑的发动机的位置，活塞和气缸的异常磨损会更加明显，所以水温对发动机的影响还是很明显的，冬季正常启动汽车后，第一次尽量不要热车，正常行驶，怠速水温会慢慢升高。
发动机水温过低会损坏汽车内部部件。而汽车油箱温度过高会对发动机产生以下影响：发动机部件膨胀会减少各部件配合的间隙，导致发动机磨损加剧；降低机油粘度。
小循环在汽车冷启动前期比较常见，需要快速提升发动机温度。当发动机温度过高时，节温器的操作正好与小循环相反。主阀打开，旁通阀关闭。冷却水全部从主阀进入散热器散热，这样水温会迅速下降，然后被水泵抽入缸体水套。
常见的故障有冷却系统温度异常、冷却风扇不转动、机油压力低和机油泄漏。发动机温度异常包括温度过高和过低，可能导致发动机输出功率降低、油耗过高和过热。
电喷车开锅后水温老是高怎么办?
1、汽车水温过高的解决办法：停车、开双闪、放三角牌，切勿盲目熄火，检查冷却液，检查是否漏水，检查水箱风扇是否运转正常等。停车、开双闪、放三角牌 当你在行驶车辆时遇到水温过高导致发动机“开锅”时，千万别慌张。
2、冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。(2)冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。(3)节温器损坏。
3、换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。换节温器。
4、汽车水温过高解决方法如下：检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
5、水温过高处理方法：正常行驶过程中，水温报警灯显示红色说明发动机的水温已经高出了正常的工作温度，需要车主马上停车检查，如果继续驾驶会出现开锅现象，严重时会导致汽车水箱报废，增加车主的养车成本。
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