发动机型号相同功率不同 同型号的发动机功率不同
今天给各位分享发动机型号相同功率不同的知识，其中也会对同型号的发动机功率不同进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、为什么发动机排量一样功率不一样
- 2、为什么一个型号的发动机的功率却不一样?
- 3、同一款汽车相同排量的发动机,是如何做出不同功率版本的?
- 4、同一品牌柴油发动机同排量功率不一样
- 5、为什么EA888发动机型号排量一样,最大输出功率和扭矩不一样
为什么发动机排量一样功率不一样
1、技术应用不一样 现在发动机技术层出不穷，但是因为成本、技术保密、应用范围的不同，不同车商的同排量发动机功率就不一样。 现在的正式气门系统、缸内直喷系统、分层燃烧技术等等，都为发动机输出功率和扭矩大小带来影响。
2、发动机排量一样，但是功率却不一样的原因：与研发年代有关。如10年前0升排量的发动机比起当今新型0升发动机其最大功率相差几十千瓦。与制造工艺和材料有关。
3、具体到发动机的比较，由于用途、设计、材料及制造工艺的差别，往往造成显著差别。
为什么一个型号的发动机的功率却不一样?
1、：综合性能调校。一般的中性产品（多数）作此调校，在功率、扭矩、油耗方面有一定的综合考虑，各方面兼顾；2：偏向功率调校。
2、它的高功率发动机与低功率发动机的居然不仅是硬件上的活塞连杆不一样，从而实现不同的压缩比、缸盖、冷却系统结构都不一样，可谓是“一分钱一分货”呀。
3、同排量、同结构的发动机，也可能因为厂商的刻意调教，产生不一样的功率。比如奥迪A4有两款0TSI发动机，同样排量，同为涡轮增压，一个是132KW、一个是155KW。
同一款汽车相同排量的发动机,是如何做出不同功率版本的?
1、其实我认为这是厂家的营销策略，实际成本上差异不大。而一台发动机通过不同功率的调校，能得到不同功率的版本，体现了产品的多样性和差异化，对用户而言增加了可选性，厂家也以很小的成本扩充了产品线从而提高了竞争力。
2、不同排气管的直径也可能存在差异，活塞和连杆的强度也可能不同。
3、可以说之前，同一款发动机的高低功率版本在硬件上是有差异的，比如F30一代的宝马3系。虽然320i和328i都使用了相同的N20 0T发动机，但是高功率版和低功率版在连杆和活塞上完全不同。
4、发动机特性有动力性，经济性，排放等，乘用车还有舒适性。这里面，动力性常常与经济性与舒适性是矛盾的。
同一品牌柴油发动机同排量功率不一样
1、因此，不同发动机的增压器、喷油泵、喷油器、ECU（若有的话）不同，其功率当然会不一样了。即便上述零件外形一样，但是不一样的设定（表现为零件代不一样），最终发动机的功率也不一样。
2、技术应用不一样 现在发动机技术层出不穷，但是因为成本、技术保密、应用范围的不同，不同车商的同排量发动机功率就不一样。现在的正式气门系统、缸内直喷系统、分层燃烧技术等等，都为发动机输出功率和扭矩大小带来影响。
3、动机其最大功率相差几十千瓦。与制造工艺和材料有关。不同厂家的制造水平会有差异，而且为了控 制制造成本也会在选材上有所差异，结果都会导致发动机的动力表现有所差异。与厂家技术水平有关。
4、原因是：同样排量，但是功率，和扭矩，发动机调教不一样。功率高的，就是转的快，跑的快，但是负重差点。
为什么EA888发动机型号排量一样,最大输出功率和扭矩不一样
技术应用不一样 现在发动机技术层出不穷，但是因为成本、技术保密、应用范围的不同，不同车商的同排量发动机功率就不一样。现在的正式气门系统、缸内直喷系统、分层燃烧技术等等，都为发动机输出功率和扭矩大小带来影响。
相同排量的发动机由于调校和匹配的变速箱不同就会出现功率不同的情况，在功率相差不是很大的情况下，一定要选择最大功率输出值转速低的车型。
发动机，可以说是汽车上技术含量最高的部件。各大汽车厂家在发动机上的也是花了很多功夫，为的都是掌握核心技术，降低生产成本，并且不再受制于人。
原因是：同样排量，但是功率，和扭矩，发动机调教不一样。功率高的，就是转的快，跑的快，但是负重差点。
扭矩大的车，在一定功率范围内，就是加速力量大。表现起步是否快，还与车重，加油大小等相关。一般自然吸气车重吨与排量升比小于0.8，起步就不会肉。涡轮增压的达到介入点，输出扭矩就基本达到最高值，加速就快。
同样，有些车排量相同，同是0升发动机但输出功率却不一样。因此，就产生了一个衡量指标，称为“升功率”。发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。
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